【快適化】サブバッテリーの保管環境を良くして、充電効果をUP

暑いですね。
北海道もひどくて、この間の富良野ラベンダー祭では、車載のウインドエアコンが良い働きをしてくれました。

ちょっと暑くて、扇風機だけでは凌げそうになかったです。

ただこの暑さでエアコン用のポータブル電源もかつかつとなり、走行充電で電気を溜め込んでいたのですが、あまりの暑さに、充電が抑えられてしまい、急に電力不足の不安にかられてしまいました。

旅先からブログでお世話になっている方に相談して、空気の流れを良くしていく必要があるというアドバイスを受けて、改善をしました。

気温上昇で充電が抑えられた

ウインドエアコンで使ってしまった電力は、移動中の走行充電で補っていけばいいと、鬼に金棒くらいの気持ちで旅を続けていました。

ところが
途中から走行充電でサブバッテリーへの充電速度があまりに遅くて、どうしたものかと。

いつもなら１時間も走ったら、１００％に復帰する我が家のリチウムバッテリー環境で、ちょっと自信を持っていたのは確かなこと。

鉛のときとは違って、簡単にもとに戻ってしまう「メルモちゃんキャンディ」くらいの感覚でいました。

ついでに、インバータを回して、ポータブル電源にも充電をされれば良しと。

でも
この暑さで３時間も走ったのに６５％くらいにしかなっていなくて、これでは「今晩はエアコン回せないよ」という悲しい結末になってしまった。

一体何が起きたのか、全然わからない。
走行中にBMSの画面を見ることもできないので、なんだ？なんだ？と。

停車して見てみると
バッテリーの庫内温度が４３度を超えていた。

ここに原因があるのではと、ブログでお世話になっている方に相談した。

「４０度を超えるとバッテリーの充電が遅くなりますよ」という答えを頂いた。

発火や爆発の恐怖も頭によぎり、どうしようかと。

「庫内温度が高すぎます。下げてください。おそらく、走行充電器とインバータからの熱が逃げていないのです」とのこと。
やむなくバッテリーの入っているシートの下をはぐり、空気の入れ替えを行った。

我が家の環境は厳しかった

４３度という空間から出てくる空気は「モワ～ッ」としていた。

ファンをアチコチにつけていたとしても、空気がきれいに循環していたという印象はなくて、淀んだ熱い空気が出てきた感じだった。

狭い空間にリチウムバッテリーを始め、走行充電器、AC充電器、１５００Wインバーター、ソーラーコントローラーなどが収められています。

そこにシートベルトの余った部分が収められて、ほぼ満杯状態の収まり方であったと思う。

上には防寒用にとしっかりとジョイントマットをしき、その上にマットレスを敷いている。

上部へ空気が逃げる要素はなかったと感じている。

空気の流れを良くしていく

色々と考えたが、真夏用のダイエットの板を作ったほうが良さそうと。

斜めになっている部分をそのまま直線にカウンターを作って、空気が逃げる排気口としていくことにした。

シナランバーコア合板で基本的なものを作る

上にSPFの板を乗せて、隣の下駄箱と同じ高さにする。

走行中はこの蓋を外しておく。

今回は間に合わなかったが、PCファンを３個取り付けるように枠組みだけは作っておいた。

バッテリーの設定も修正する

いつもお世話になっているフクロウキャンカーさんの家にも行って、色々とアドバイスを受けた。

走行充電器の設定、鉛のままになっているのでリチウムバッテリーように修正する必要があると。

リチウムバッテリーを搭載するときに、変更されていないことがわかって、修正をした。

満充電電圧も14.2Vまで上がり、適正な電圧になった。

今回、きれいに充電がされないことでわかった「庫内温度が高すぎる問題」。

フクロウさんと話しているうちに、以前から問題はあったのだろうけど、気がついていなかっただけなのかもしれないねと。

 

 

まとめ

大好きな木工でダイネットの板を作ってみたら、室内も感じが良くなりました。

今は夫婦ふたりっ子で、ダイネットに向かい合って食事を摂ることがありませんし、眠るときも私はバンクに寝ています。

 

簡易テーブルと思って作ったテーブル板がメイン食卓の働きをしているキャンピングカーライフも夫婦二人っこになったら、全てがライトで良いって思う。テーブルも物々しいのはやめて、簡易テーブルで問題なし。...

 

今回の快適化でダイネットが狭くなってしまいましたが、問題はないようです。

なにかものを置くスペースができたことで、扇風機を乗せていますよ。

なかなかいい空間になったと自分では感じています。

秋口になり、気温が下がったときにはまた前の状態に戻すかもしれません。

さしあたりこの夏はこの方法で乗り切ってみようと思います。